长安大学布局“低空技术与工程”急需学科专业：以“交通+”交叉育人对接低空物流与智慧出行

据中国交通新闻网（中国交通报）10月8日报道，在加快建设交通强国、“双碳”目标与低空经济等国家发展需求牵引下，长安大学近年来以“交通+”学科交叉融合为抓手，主动布局智慧交通、交通能源融合、低空技术与工程等新兴育人方向。其中“低空技术与工程”被列为急需学科专业，办学方向紧扣国家发展战略和经济社会发展需求；该校交通运输工程学科两轮入选国家“双一流”建设序列，并高质量完成4项交通强国建设试点任务。

围绕“低空技术与工程”这一方向，报道给出的培养重点落在真实低空场景上：围绕城市低空物流、低空智慧出行等核心应用场景，夯实学生低空交通组织、智能协同控制等专业能力。这一取向与低空经济的人才需求结构相呼应——行业紧缺的往往不是单一飞行操作能力，而是能把空域资源、航路网络、起降设施与运行业务统筹衔接起来的人。报道同时提到，学校面向智慧交通前沿推动交通学科与大数据、人工智能、智能车辆深度融合，成立未来交通学院并构建本研贯通培养机制，组建“未来交通华为实验班”，形成宽口径、厚基础、深交叉的育人路径。

在产教融合机制上，学校联合中交集团、华为、比亚迪等行业龙头企业，推行“项目制＋双导师＋在企培养”模式，让学生全程参与企业真实工程项目的研发建设，形成“以交叉融合项目为牵引、以产业实际问题为导向、以产学研深度融合为基础”的卓越工程师培养体系。配套动作还包括动态迭代课程体系、吸纳行业大师与企业技术骨干组建产业导师库、搭建产学研用一体化平台，并依托全国重点实验室、国家级实验教学中心等高水平科研平台，推动重大科研成果反哺课堂教学。

低空经济产教融合服务平台认为：“交通+”交叉育人给院校低空专业建设的启示，不是再单独叠一个专业，而是先盘清本校既有的交通、信息、控制、能源等学科家底，用交叉模块把低空能力嵌进去——这与行业“交通组织＋智能协同控制”的能力画像是一致的。建议院校关注三点：一是对照城市低空物流、低空智慧出行两类场景，梳理本校可复用的课程模块与实训项目；二是把“项目制＋双导师＋在企培养”作为可借鉴的组织形式，先在一两个专业方向上小范围试点，再逐步扩展；三是正视“低空技术与工程”方向的师资与课程缺口，教师下企业实践与产业导师库建设可同步推进。