水上低空物流沿长江铺开：南京累计配送390吨，规范护航无人机配送常态化

据中国水运报10月4日报道，一架无人机从岸边起飞，几分钟内精准悬停在江心货轮甲板上方完成投送——这样的场景在长江干线已不算新鲜。在长江南京段，国内首个水岸联动、空陆共融的低空综合性服务平台自2025年8月首飞以来，已布局6处配送点位，覆盖50公里航段和乌鱼洲、天河口、梅山三大锚地，累计飞行超过5.5万架次、约23万公里，为1.5万余艘船舶配送物资390吨，日均服务船舶超2000艘。主力机型最大载重可达40公斤，配送品类从外卖餐食延伸到米面粮油与药品。

“空中补给线”正沿长江成网。报道显示，2026年4月长江“船员之家”（三峡站）启动试运行，无人机配送把过去约1小时的船舶接驳压缩到5分钟左右，效率提升约11倍；江阴港今年1月实现水上无人机配送干支流全域覆盖、物资配送时间缩短至10分钟以内；湖南首家长江水上无人机物资配送中心在岳阳城陵矶投入试运行，主机配件从码头投送到锚地货船全程仅8分钟。传统的“船等补给”正在被“补给找船”取代。

飞得越密，规则越细。长江南京段是全球船舶通航密度最大的水域之一，无人机常态化运行离不开规范护航。2025年9月26日，南京海事局发布全国首部水上低空物流领域通航安全规范性文件——《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引》，从资质要求、配送作业管理、船舶配合要求、应急管理四个维度构建全链条安全管理体系；企业须提前备案并在起飞前报备配送时间与船舶信息，海事部门同步将作业信息推送至过往船舶。叠加2026年民航局综合管理平台升级后空域数据分钟级更新、新修订民航法分级适航管理与远程识别强制落地，水上低空物流的运行规则框架正在成形。

低空经济产教融合服务平台认为：水上低空物流是观察低空经济应用场景“从试点到常态”的最佳样本之一——场景跑通靠运营数据，场景守住靠运行规则，两者都离不开一线技能人才。对职业院校而言，这一场景对应的岗位既有无人机操控与装调检修，也有航线调度、地面站运维与安全合规管理，院校可结合本地航运、物流资源开发场景化实训课程，让学生在真实运行环境中掌握“飞得稳、管得好”的完整能力。